汽車感測器的作用

汽車感測器的作用，車子是我們生活中最常見的一種交通工具，對於車輛的使用也是有很多方面的規定的，現如今也越來越多的人開始瞭解汽車這方面，以下汽車感測器的作用。

汽車感測器的作用1

汽車感測器的功能主要是運作

1汽車的感應器功能：在汽車的電子控制系統中，通過電控裝置對資料進行處理，然後將指令傳送給操作者，溫感應器：用來感應發動機的冷卻水的溫度。

2、汽車感測器的作用是收集訊號，而空氣中的氣壓感測器，則是一種能夠將空氣中的絕對壓力改變的感測器，它可以將感測器轉換成電子訊號或者其它需要的資訊。

3、要求所有的汽車感測器生產線均採用經濟、高效、自動化、靈活的測試裝置，同時要求自動化、效率高、產能高、可靠性高。感測器製造商想要在一次投資之後，繼續擴大測試裝置，以確保裝置的效性

汽車發動機感測器有什麼作用？

汽車感測器的作用是：檢測與點火提前角有關的發動機工況資訊，並將資訊輸入到電控單元，作為運算和控制點火時刻的依據。

常見的汽車感測器有：

1、空氣流量感測器：空氣流量感測器用於測量發動機吸入的'空氣量，換成電訊號提供給ECU作為噴油時間的基準訊號。

2、ABS感測器：ABS感測器用來監控車速，在急剎時，將車輪的轉速反饋給剎車系統，由剎車系統來控制車輪有剋制的轉動，以達最佳剎車效果。

3、節氣門位置感測器：節氣門位置感測器用於檢測節氣門的開度，通過槓桿機構與節氣門聯動，測量節氣門開啟的角度電壓訊號，並將訊號傳輸給ECU作為噴油量和點火提前角修正的基準訊號。

4、曲軸位置感測器：曲軸位置感測器用於檢測上止點訊號、曲軸轉角訊號和發動機轉速訊號，提供給ECU作為確定點火正時、噴油正時及工作順序的基準訊號。

5、凸輪軸位置感測器：凸輪軸位置感測器擁有檢測凸輪軸位置和轉角，提供ECU曲軸轉角基準位置訊號，作為噴油正時控制和點火正時控制的主控制訊號。

汽車感測器的作用2

汽車感測器的功能主要是什麼

車用感測器是汽車計算機系統的輸入裝置，它把汽車執行中各種工況資訊，如車速、各種介質的溫度、發動機運轉工況等，轉化成電訊號輸給計算機，以便發動機處於最佳工作狀態。

車用感測器很多，判斷感測器出現的故障時，不應只考慮感測器本身，而應考慮出現故障的整個電路。因此，在查詢故障時，除了檢查感測器之外，還要檢查線束、插接件以及感測器與電控單元之間的有關電路。

汽車技術發展特徵之一就是越來越多的部件採用電子控制。根據感測器的作用，可以分類為測量溫度、壓力、流量、位置、氣體濃度、速度、光亮度、乾溼度、距離等功能的汽車感測器。

感測器，它們各司其職，一旦某個感測器失靈，對應的裝置工作就會不正常甚至不工作。因此，感測器在汽車上的作用是很重要的。汽車感測器過去單純用於發動機上，已擴充套件到底盤、車身和燈光電氣系統上了。這些系統採用的感測器有100多種。在種類繁多的感測器中，常見的有∶進氣壓力感測器：反映進氣歧管內的絕對壓力大小的變化，是向ECU（發動機電控單元）提供計算噴油持續時間的基準訊號；

空氣流量計：測量發動機吸入的空氣量，提供給ECU作為噴油時間的基準訊號；節氣門位置感測器：測量節氣門開啟的角度，提供給ECU作為斷油、控制燃油/空氣比、點火提前角修正的基準訊號；曲軸位置感測器：檢測曲軸及發動機轉速，提供給ECU作為確定點火正時及工作順序的基準訊號；氧感測器：檢測排氣中的氧濃度，提供給ECU作為控制燃油/空氣比在最佳值（理論值）附近的的基準訊號；

進氣溫度感測器：檢測進氣溫度，提供給ECU作為計算空氣密度的汽車感測器依據；冷卻液溫度感測器：檢測冷卻液的溫度，向ECU提供發動機溫度資訊；爆震感測器：安裝在缸體上專門檢測發動機的爆燃狀況，提供給ECU根據訊號調整點火提前角。這些感測器主要應用在變速器、方向器、懸架和ABS上。

變速器：有車速感測器、溫度感測器、軸轉速感測器、壓力感測器等，方向器有轉角感測器、轉矩感測器、液壓感測器；懸架：有車速感測器、加速度感測器、車身高度感測器、側傾角感測器、轉角感測器等；下面我們來認識一下汽車上的主要感測器。

空氣流量感測器是將吸入的空氣轉換成電訊號送至電控單元（ECU），作為決定噴油的基本訊號之一。根據測量原理不同，可以分為旋轉翼片式空氣流量感測器、卡門渦遊式空氣流量感測器、熱線式空氣流量感測器和熱膜式空氣流量感測器四種型式。前兩者為體積流量型，後兩者為質量流量型。主要採用熱線式空氣流量感測器和熱膜式空氣流量感測器兩種。

汽車感測器的作用3

常用的汽車感測器的作用

一、進氣壓力感測器

進氣壓力感測器，用來間接測空氣；油門鬆開真空高，油門踩下真空低；真空低時多噴油，中小負荷按比例！要想尋它也容易，節氣門後尋芳跡！

二、曲軸位置感測器

曲軸位置感測器，它的作用無人替；一旦訊號丟失了，如何起動車不著；此時，電腦傻了眼，不知哪缸上止點！！

三、凸輪軸位置感測器

凸輪軸位置感測器，一般裝在分電器；若沒裝在分電器，凸輪軸前後找去！它的工作很簡單，專測一缸上止點；報告電腦就算完，順序點火順序噴，缺它電腦玩不轉……

四、節氣門位置感測器

節氣門位置感測器，負荷訊號由它提；五大工況要牢記，四個和它有關係！翻板關閉是怠速，訊號電壓零點幾；翻板開大負荷大，訊號電壓四點八；不僅控制發動機，還能控制自變器！

五、加熱型氧感測器

加熱型氧感測器，排氣管內測氧氣；用來控制空燃比，氧化鋯是電解質，自己產生電動勢；氧氣多時供油稀，訊號電壓0、1；氧氣少時燃氣稠，訊號電壓0、9；電腦據此調油量，每10秒中有8變，如果不變趕緊換！

六、壓電爆震感測器

壓電爆震感測器，一般裝在氣缸體；一但測出震頻率（6～9KHz），點火角兒向後移，爆震隨之消失完，點火開始向前趕；控制點火最佳點，總在爆震區邊緣！

現代汽車技術發展特徵之一就是越來越多的部件採用電子控制。電子自動控制的工作要依賴感測器的資訊反繢。據統計，目前一般轎車上大約有幾十只傳感器，高階轎車有100多個感測器。