夏天汽車開空調開內迴圈還是外迴圈

夏天汽車開空調開內迴圈還是外迴圈， 夏天的天氣越來越熱，使用空調的時間也是越來越頻繁。在夏季天氣非常炎熱的夏天，空調可以說是救命稻草。那麼夏天汽車開空調開內迴圈還是外迴圈呢？

夏天汽車開空調開內迴圈還是外迴圈1

內迴圈：取風口在車內，簡單來說就是外面的空氣進不來，裡面的空氣出不去。空調內迴圈時間長了，會導致空氣混濁，氧氣含量下降，會讓人感到燥熱，產生疲勞焦慮等症狀，影響駕駛安全。

外迴圈：取風口在前風擋雨刷下方，前風擋和發動機罩交界處，簡單來說就是把車外的空氣吸進來。空調外迴圈能夠保證車內空氣的流通，適合在車外空氣環境不錯的情況下使用。

汽車空調內迴圈和外迴圈使用小技巧：

1、如果你的愛車在戶外暴晒了很久，車內就好像蒸桑拿一般，那麼最好在上車後，先開啟外迴圈通風散熱，同時還可以開車窗和天窗加快散熱速度，3-5分鐘後讓車內溫度基本平衡，這時關好車窗，開啟製冷，把空調迴圈改為內迴圈。

2、如果車是停放在地庫或者陰涼的環境，那麼建議先開內迴圈，能夠快速發揮汽車空調的作用效果，讓車內降溫更快，製冷效果最佳。

3、堵車時應開啟內迴圈，否則外迴圈會將車外的尾氣吸入車內。

4、無論夏天製冷，還是冬天制暖，汽車空調都要每隔一段時間就開啟外迴圈，保持車廂空氣與外界進行流通。

夏天汽車空調應該使用內迴圈，這樣有利於冷空氣再利用，會降低製冷的消耗，同時也就降低了發動機的油耗，但是要注意開窗通風換氣，避免空氣不迴圈導致身體不適。

內迴圈是把車內的空氣再次製冷，這樣冷空氣製冷就讓製冷能力增加了，也就降低了壓縮機的功耗，如果使用外迴圈，就是把車外的熱空氣降溫，這樣會增加壓縮機的工作負荷。

所以應該使用內迴圈。

擴充套件資料使用汽車內迴圈的.注意事項：

1、人在進入汽車後的短時間內，就應該開啟車窗或開啟外迴圈通風設施，引進新鮮空氣，不能在封閉車窗、車門狀況下，長時間行車，更不能在封閉的車內睡眠或長時間休息。

2、在開啟空調和暖風時，偶爾使用內外空氣交流模式，儘量避免長時間使用車內自迴圈模式。

3、在遇到堵車嚴重的地段，應當把空調、暖風開關暫時調到車內自迴圈模式，開窗行駛的車輛應暫時關閉車窗。

夏天汽車開空調開內迴圈還是外迴圈2

夏天汽車空調開一般使用內迴圈，在換氣時使用外迴圈。

1、根據冷熱程度選取合適的溫度，通常在夏天選擇在22到24度之間，相對比較舒適；

2、在需要快速降低車內溫度和車內空氣換氣時使用外迴圈，其它狀態選擇內迴圈。

夏天凱AC得開內環和外環。在常規制冷的情況下，先開啟內迴圈，再開啟外迴圈，可以有效限制我們車內空的氣流方向，降低車內溫度。啟動之初，需要開啟一個內迴圈起到降溫效果，當車內溫度達到穩定水平時，需要開啟外迴圈讓新鮮氧氣進入，為車內人員創造一個安全的環境。當汽車空開啟冷卻時，開啟內迴圈比開啟外迴圈更好。

內迴圈相當於鎖好門窗，外面的熱空氣進不去，裡面的冷空氣逃不出去，所以降溫速度會更快，效果會更好。外迴圈是讓車外的新鮮空空氣進入車內，達到快速通風的效果。與內迴圈相比，內迴圈的冷卻效果稍好。避免睏倦。與目前一些高配車型相比，大多具備自動空調節功能。空調在夏天的運用也很特殊，所以要明確區分內迴圈和外迴圈。

理論上講，人體最適宜的溫度是20-25℃。超過28℃會覺得悶熱，低於14℃會太冷。因此，車內溫度控制在18℃-25℃之間為宜，選擇合適的溫度也是空調節維護的重要事項。

夏天汽車開空調開內迴圈還是外迴圈3

1.熱天進入車內不要立即啟動內迴圈。

天氣熱的時候，車子在露天停了很久，很熱。有些車主一開車就喜歡開啟空開關，開啟內迴圈，希望能讓車內溫度快速下降。但是，因為車內的溫度要比車外高很多，這樣做的效果會很微不足道。

正確的做法是開窗通風，開啟空外迴圈，讓車內原本熱的空空氣先排出，待車內溫度明顯降低後，再用內迴圈代替。

2.開啟空時不要開窗。

使用空時，最好保持車輛處於關閉狀態，這樣既節能又能達到良好的製冷效果。如果/

3.空調整出風口方向。

不要隨意調整。適當開啟大風量。

部分車主在開啟空後不注意調節空出風口方向，忽略了出風口方向對空調節最佳效果的影響。其實根據冷空風下沉，熱空風上升的科學原理，正確的做法是開空調時出風口向上轉，開中央加熱器時出風口向下轉。這樣會讓車內的降溫效果更加明顯。

適時調高空風道的風量，是吹出空風道內表面浮塵最簡單有效的方法。

4.不要長時間開著空鍵。

有些人怕熱怕汗，一上車就開空。但是長時間使用空會使冷凝器的壓力過高，從而給製冷系統造成損失。空是發動機的沉重負擔，而發動機本身又是一個發熱元件，有些小排量車甚至在天氣炎熱時會出現燒水現象。

每次使用空開關不應花費太長時間。如果車內溫度已經達到舒適溫度，可以關閉空開關，隔一段時間再開啟。但注意不要過於頻繁地開關空調製，以免損壞空調製系統。

5.不要在車裡抽菸。

隔間空是密閉的。如果在車廂內吸菸，煙霧不能迅速排出，會刺激眼睛和呼吸系統，對身體不好。因此，如果有人在車內吸菸，就應該將空通風控制調整到排氣位置，這樣車內的煙就可以排到車外。

6.不要開著空在停著的車裡休息和睡覺。

汽車的密封效能普遍較好。如果車輛停車不開窗通風，採取開空的方式休息睡覺，很有可能發動機排出的CO氣體會洩漏到車內，造成中毒甚至死亡。這種事件很多，我們必須制止。

7.低速行駛時儘量不要開啟空。

如果車輛因堵車怠速行駛，此時空調製的工作效率不高。如果發動機高速運轉提高空調製效率，會對發動機和空調製壓縮機的使用壽命產生不良影響。

8.關掉髮動機之前關掉空是錯誤的。

大多數車主在停車並關掉髮動機後就離開了。自動空按鈕只能在車內溫度不合適時進行調節。有些車主只記得關掉髮動機後關掉空按鈕。這些做法對發動機有害。

首先關閉發動機，然後關閉空開關。當車輛下次啟動時，發動機將以空開關的負載啟動。這麼高的負荷會損壞發動機。

每次停車後關閉空然後關閉發動機，車輛啟動後兩三分鐘再開啟空。

9、空小心調整和重新安裝。

如果沒有特殊情況，不鼓勵普通車主改裝車輛的空調，因為原來的空調與車輛的發動機匹配，沒有足夠技術含量的隨意改裝會影響車輛的效能。