10月起駕考將進行改革

10月起駕考將進行改革，10月1日起駕考規則再次發生變化。一般來說，改革後的難度會更加增大，所以駕照還是早學早受益，學費也可能將會上漲，10月起駕考將進行改革。

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隨著社會的發展，人們的生活水平顯著提高，越來越多的人擁有了屬於自己的汽車。汽車作為現在社會必備的交通工具，成為方便我們生活和出行的必需品。

在現在社會，如果不會開車是很不方便的，所以現在很多年輕人，只要滿了年齡，就抓緊學駕照。

汽車保有量的增大，給道路交通帶來一定壓力，所以交規越來越嚴格，而考取駕照的難度也隨之增大，目的就是儘量提高司機的操作水平。

雖然說，駕校裡學習的'那幾天所掌握的東西，和上路實際操作還是有很大差別，但是增加難度確實可以促進操作水平的提升。

所以提升難度很有必要，最近又有訊息稱，從10月起，駕照考試中這兩個專案將迎來改革。

一般來說，改革後的難度會更加增大，所以駕照還是早學早受益。

第一個改革點

科目二將是第一個改革點，眾所周知之前的科目二是5項，10月起將增加到9項，比之前增加了4項，分別是狹窄道路掉頭、停車取卡、隧道模擬、限寬行駛。

其實這四個專案在一些地區已經實行了。

第二個改革點

科目三也將進行改革，將增加時間限制，考生在考試時不能隨意停車或者等待，在規定的時間跑完全線或者操作完成才算合格。

第三個改革點

還有一種改革，有的人已經接觸過了，就是時間計費改革。

就是學員一定要學夠要求的學時才能參加最終的考試，不然就沒有資格。

全程有攝像頭監督，學員上車下車需要刷臉來計時，中間過程還會抓拍，為的就是保證學生是在車上學習的。

這樣的措施有利於一人一車，方便學員能夠學到足夠的東西。

還有就是學費也可能將會上漲，一小時的學時是100元左右，也就是科二和科三的48小時時間，需要4800元的學費，這比之前是提高的。

改革有利於學生更好的掌握操作技能，學到真本領，誰也不知道今後會怎樣變化，早學習我們就能早點開車，所以駕照還是早學早受益。

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每個人在開車上路之前都要去駕校學習並取得駕駛執照，駕駛執照是上路最基本的憑證，如果連駕考這一環節都不能參加，就算買了車也不能上路。近幾年來，我國的駕考規則一直在不斷調整，駕考難度逐漸上升，10月1日起駕考規則再次發生變化。

上海將於10月1日起實行全面的汽車模擬駕駛器學時打卡政策，上海將是第一個實行的。該政策一旦實施，學員練車的時間將被上傳到網上，學員的練車記錄和訓練記錄將通過交通部門平臺進行監管。

一旦實行汽車模擬駕駛器政策，參加者必須按時參加打卡，如未修滿學時或不定時打卡，將不符合參加考試報名的資格。許多準備考駕照的人在聽到這一訊息後十分緊張，眼看上海的駕考政策又要改了，駕考難度直線上升，真不知道什麼時候才能拿到駕照。

上海一直是我國駕考難度最高的城市，早在全國其他城市科目二隻考5個科目的時候，上海的科目二又增加了4項。現在上海又決定從10月1日起實行新政策，學員練車、培訓也要開始學時計算，許多學員急得像熱鍋上的螞蟻。

申請不同駕照的學員對學時要求不一樣，如果大家報考A1、B2駕駛證，必須學習10小時道路交通安全法規、36小時的基礎和場地、駕駛20小時的公路駕駛以及16小時的安全文明駕駛常識。

每個人申請C1和C2駕照，都必須學習12小時的道路交通安全法規，16小時的基本駕駛場地駕駛，24小時的公路駕駛，還有10小時安全文明駕駛常識。

有的學員可能會說自己經常在駕校練習一天，想湊上十多個小時的學習時間還不容易嗎？假如每個人都有這樣的想法，統計時就需要從學員上車後正式練習開始，學員在駕校等待的時間不會計入練車的學習時間。

一個在上海的年輕人說，他去年報名參加駕照的時候，教練曾告訴他，現在駕校已開始統計練車學時，修不滿學時無法報名參加。因為去年這項政策並沒有完全推廣，管理也不嚴格，所以很多學員即使沒修滿學時也會偷偷報名參加考試。

上海交通部門將從今年10月1日起對學員的練習情況進行嚴格檢查，那些學時不足的學員不能參加考試。有些學員每天打卡後都要跳槽，10月1日起正式實施新規後，學員練車時會有攝像頭全程監控，如果學員打了卡後沒有上車練習，也不會被計入時間。