餓了麼將試行騎手送達時間改為彈性時間

餓了麼將試行騎手送達時間改為彈性時間，外賣配送是一個需求大、收入相對有保障的工作，7%的騎士將其作為踏入社會的“第一份工”，餓了麼將試行騎手送達時間改為彈性時間。

餓了麼將試行騎手送達時間改為彈性時間1

餓了麼2月14日釋出《2022藍騎士發展與保障報告》稱，餓了麼承諾堅決落實“演算法取中”的要求，絕不以最嚴演算法、最低時限為導向。

不採用最短配送時效，短距離內所有預估配送時間不得低於30分鐘。在地形複雜，或者交通特殊的城市，預估配送時間不得低於40分鐘，避免過度追求時速。

餓了麼試點將騎手預估送達時間由原先的“時間點”調整為彈性的“時間段”。非騎手原因造成的配送問題，以及部分特殊場景下，如：惡劣天氣、道路封控、節假日爆單等，若騎手出現超時等異常考評，會對相關考評做剔除處理。

在超時、差評等考核上，餓了麼已逐步取消對於騎手的逐單處罰，改為一定時間週期的率值考核。且當用戶做出差評後，工作人員會評估差評是否成立，若騎手服務並無問題，則不會下發差評評價。

餓了麼禁止以任何形式誘導或強迫騎手轉為個體工商戶規避用工主體責任行為。

餓了麼將試行騎手送達時間改為彈性時間2

2月14日，餓了麼釋出《2022藍騎士發展與保障報告》顯示，2021年共有114萬騎士在餓了麼平臺獲得穩定收入，1877位騎士晉升為站長、隊長，外賣騎士職業發展路徑更加清晰。

《報告》顯示，外賣配送是一個需求大、收入相對有保障的工作，7%的騎士將其作為踏入社會的`“第一份工”，超四成騎士希望一邊跑外賣，一邊尋找留在城市的其他工作機會。根據調研，45%的騎士將“晉升為站長、配送經理”作為自己下一步的發展目標，8%的騎士期待日後“成長為物流服務商總裁”。

為幫助“網約配送員”這一新興群體的職業化成長，餓了麼建立了不同職業發展階段的能力模型，在全國開展“網約配送員”新就業技能提升培訓，2021年共有10203名藍騎士報名參加職業培訓，職業上升通道進一步打通。

除保障騎士收入和職業晉升通道，餓了麼還禁止以任何形式誘導或強迫騎士轉為個體工商戶以規避用工主體責任，保障全職和兼職騎士收入分別不低於地方最低月工資和地方最低小時工資標準，並對法定節假日及其他節假日設立明確的補貼機制。為落實“演算法取中”要求，餓了麼對排程系統和規則設定進行一系列升級，不以最嚴演算法、最低時限為導向。

在組織保障方面，餓了麼成立全國首個“藍騎士黨支部”，並計劃將配送站升級為騎士黨群服務站，目前全國有約3000位藍騎士亮明黨員身份。在中華全國總工會、上海市總工會指導下，餓了麼還組建了藍騎士工會籌備小組，截至目前全國已有超過18個省市的騎士加入了工會組織。

餓了麼將試行騎手送達時間改為彈性時間3

今天，餓了麼釋出《2022藍騎士發展與保障報告》，從發展、保障、組織三個維度，介紹了餓了麼外賣小哥的現狀和保障發展，包括5萬份調查問卷的資料。

資料顯示，2021年共有114萬外賣小哥在餓了麼平臺獲得穩定收入，47％的高於上一份工作，31％持平，而上一份工作50％來自服務業，38％來自工業，5％來自農業，還有7％這是第一份工作。

同時，37％的外賣小哥有自己的本職工作，36％有其他零工收入，22％在其他外賣平臺跑單。

對於未來，43％的在同時尋找其他工作機會，32％會繼續送外賣，7％要回家鄉工作，3％想去其他城市，還有15％的沒想過這個問題。

地域方面，餓了麼外賣員TOP10的省份依次為：廣東、江蘇、浙江、上海、福建、山東、四川、北京、安徽、湖南。

餓了麼大約80％的外賣站長由普通外賣員晉升，2021年共有475位晉升為站長、隊長，1402為成為儲備站長、儲備隊長，合計1877位。

另外，8％的外賣員期待日後成長為物流服務商總裁。

餓了麼表示，每當聽到藍騎士買房了、升職了的訊息，都特別高興。大家的日子越過越好，有幸能添磚加瓦。

餓了麼還承諾，會積極承擔用工主體責任，依法合規用工，堅決落實演算法取中”要求，同時努力提供更寬廣的職業通道、更溫暖的規則機制和更踏實的保險保障，在藍騎士發展與保障上會投入最大決心，堅定長期投入。